Eine Rodel für den Winter (und den Sommer!)
Richtig weiße Weihnachten und ordentlich Schnee auf den nahen Hügeln und Bergen – so soll ein Winter sein. Falls es damit (wieder) nicht klappt: hier eine Rodel mit Rädern, auf der man auch auf aperen Hängen talwärts flitzen kann.
Mit der Kombirodel, die Stefan Reschenauer diesmal konstruiert und gebaut hat, gibt es unabhängig vom Wetter jedenfalls Spaß. Zuerst müssen sich die Bastelpapas, -mamas und -opas aber anstrengen: Nur einen Nachmittag lang, denn länger dauert es normalerweise nicht, die hello-familiii-Kombirodel zu bauen, wenn man erst einmal die richtigen Maße errechnet und das passende Material im Haus hat.
Der besondere Clou des schmucken Hybridgefährts: Es lässt sich mit wenigen Handgriffen auf „Sommerbetrieb“ umstellen, und die abnehmbaren Achsen mit den Rädern haben sogar einen fixen Platz in der Karosserie. Ist es nun eine Rodel oder eher ein Schlitten? Stefan klärt auf: Eine Rodel zeichnet sich durch geneigte Kufen aus, hält so viel besser die Spur als ein Schlitten, bei dem die Kufen gerade am Schnee aufsitzen.
Material: Was Sie für de Rodel benötigen
Vor allem das Sägen ist diesmal anspruchsvoller, daher braucht es einige Dinge extra: etwa im Idealfall einen Kurvensatz für die Stichsäge und einen Winkeltisch. Auch Metall (die Kufe) wird gesägt und gebohrt, daher sind neben den richtigen Bohrern auch ein Bohrständer und ein Maschinenschraubstock hilfreich.
Anleitung
Aus einer Multiplex-Buchenholzplatte mit den Maßen 1 mal 1 Meter und einer Stärke von 21 Millimeter lassen sich sämtliche Teile fertigen.
Um die Rundungen anzuzeichnen, verwendet Stefan Dosen …
… oder Rohre, was gerade zur Hand ist.
Sechs große Teile sind es, und mit dem Verschnitt gehen sich alle Kleinteile aus.
Erst mit dem Bohrer, dann mit der Stichsäge entlang der Linien sägen.
Hier werden die Rillen der Sitzfläche (75 x 30 cm) ausgesägt. Sie sehen schnittig aus, sind aber für die Konstruktion der Rodel selbst nicht nötig.
Das ist die Halterung für die Achse, wenn die Räder beim Einsatz der Kombirodel auf trockenem Untergrund angebracht sind. Stefan verwendet dazu Schellen für Heizungsrohre mit einem Durchmesser von 12 Millimeter.
Die Schellen sollten ganz genau mit der oberen Aussparung der Rille (mit einem Durchmesser von 12 Millimeter für die Achse) in den Rodelseitenteilen abschließen.
dass deren obere Kante mit einem Winkel von idealerweise 5 Grad geschnitten wird …
… denn die drei mittleren Teile der Karosserie sind an den Seiten ebenso um 5 Grad nach außen geneigt zugeschnitten. Die Sitzfläche soll perfekt draufpassen.
Diese drei Mittelteile der Karosserie sind identisch, einzig bei einem davon müssen wie zu sehen Löcher gemacht werden. Hier wird später die Achse eingehängt (wenn die Rodel im Schneebetrieb ist), und dieser Mittelteil mit den Löchern ist wiederum in der Mitte der Seitenteile anzubringen.
Die Mittelteile an dem ersten Seitenteil anbringen. Die Löcher in den Mittel- und den Seitenteilen müssen natürlich schon vorgebohrt sein.
Noch einmal: den Mittelteil mit den Löchern in der Mitte anbringen.
Jetzt den anderen Seitenteil sorgfältig und sauber anschrauben.
Bei dieser Gelegenheit die Ringe anbringen (rechts vorne oben an der Rodel in diesem Bild), mit denen der Flitzer später über den Schnee (oder den Asphalt) gezogen wird. Am rechten Seitenteil unten sieht man die Achsaufhängung von Bild 7.
Hier eines der Löcher für die Führung der Achse, von der Außenseite gesehen.
Die vier Räder gibt es in Heimwerker- und Baumärkten zu kaufen, sie heißen Transportrollen. Die hier verwendeten passen auf eine Achse (Stahlrohr) mit 12 Millimeter Stärke.
Die beiden Achsen mit den Rädern lassen sich leicht durch die jeweiligen Schlitze an der vorderen und der hinteren Seite der Rodel einführen. An der Aussparung für die Schelle und mittels dieser justieren.
So kann man die Rodel auch auf schneefreiem Untergrund einsetzen oder sie leichter zum schneebedeckten Rodelhang transportieren, indem man sie ziehen kann.
Diese Rodel hat, wenn die Achsen in den Schellen einrasten, eine Bodenfreiheit von etwa 1,5 Zentimeter.
Jetzt die Sitzfläche montieren.
Und nun die Kufen: Dazu Flachstahl verwenden (kein Edelstahl, nicht gehärtet), 4 Millimeter stark, 20 Millimeter breit und ca. 115 Zentimeter lang. Zwei Stücke zuschneiden und Löcher bohren, wo die Kufen an den Seitenteilen angeschraubt werden und diese auf jeden Fall senken.
An der flachen Seite mit dem Anschrauben beginnen. Bei den Rundungen ausreichend Zwingen einsetzen.
Allenfalls den noch fehlenden Ring anschrauben und ein Seil befestigen.
Hier werden die Achsen verstaut, wenn man die Räder (auf Schnee) nicht braucht.
Fertig ist die Kombirodel – und falls Sie sich gefragt haben, wofür Sie die Aussparungen mühsam in die Seitenteile gesägt haben: damit (ein, zwei oder drei) Kinder dort die Füße abstützen können!
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